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| このたび従来の疾るんですF130PLUSを遥かに上回る 超大容量EDLC System が新登場♪ |
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数量限定生産モデル!! 疾るんです F4200 |
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本製品は全て受注生産となり月産２０台の限定生産品です。 納期10〜20日程度となります。月の割り当て生産数を 超えた場合、１月以上のリードタイムをいただく場合も ございますので、あらかじめご了承ください。 |
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| 新発売 |
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 金の電気抵抗を遥かに超えた純銀端子に抵抗値が３５％性能向上！  |
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| 効 能 | ||||||||||||||||||||||||
驚くほどクリアーな音質を体感してください。 大パワーオーディオ搭載車 チューニング大馬力エンジン搭載車に最適 レスポンス・燃費改善・電源改善 HI-POWOR EDLC BOOST Ｓｙｓｔｅｍ ★☆★ 安定した電源供給が可能になり愛車のコンディションがアップ！ 走りがパワーアップします！ マシーンが急激な電源供給を必要とする場合や、バッテリーコンディションの安定化に大きく寄与します。
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| お客様の声 | ||
| 是非参考になさって下さい！ | ||
| 新製品のためF4200の半分の容量（性能）である下位機種であるF130のインプレを紹介させていただきます。 | ||
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| 福島県郡山市富久山町 ST様 Ｆ130+ １０００万μＦ シビック Type-R EK9 Ｈ.10年 商品の満足度: 特に良い バッテリー年数: ２年目 バッテリ数: バッテリー１個装着 始動: 良くなった ヘッドライト: 明るくなった ルームランプ: 明るくなった オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した 初期の発進加速: 良くなった 中速度域の加速感: 良くなった 高速度域の加速感: 良くなった 燃費: 良くなった 11.0 km -＞ 11.8 km 電圧: 上がった 12.74 -＞12.83 ＜直後体感＞ ●ＥＣＵはリセットされないようにバッテリーを外さず取り付けたが、走ってみると明らかにトルク感が増し低回転の粘りが出て、５速2000回転では失速してシフトダウンしていた坂道でなんとかスピードを維持したまま登れるようになった。 ●さらに平坦なところなら、５速1000回転まで落ちたところから普通に加速できるようになった。 ●ライトがバルブ交換したかのように明るくなった。 ＜３時間後体感＞ ●セルのスピードは変わった感じがしないが、前よりセルを回して少ない回転で「ボンッ！」と弾けるような排気音でエンジンがかかるようになった。 ●普段乗るのに使うエンジン回転数の領域が1000回転くらい明らかに下がった。 ●VTECがハイカムに入ったときの加速感がよりガツンとくるようになった。 ●レブリミッター付近の吹け上がりの落ち込みが感じなくなった。 ●レブリミッターのかかり方が「パンパンパンパン！」から「パラパパパン」とこまかくマイルドに変わって失速感が無くなってビックリ！これが一番驚いた！！ ●ホーンのレスポンスが良く、挨拶などで極短く小さく鳴らすのが難しくなった(^^; ＜７日後体感＞ ●エアコンのＯＮ／ＯＦＦどころじゃなく前よりパワフルにもかかわらず、いくらそ〜っと乗っても燃費はまったく変化なし。今まで使っていた回転数がアクセルに敏感になりすぎて走りにくくなった上、その下の低回転域がやけにパワフルであまりにも低い回転数で走りすぎているせいか？と思い、アクセル踏み始めからの領域の燃料を絞って元の感じで走れるくらいに戻したところ燃費が11.0km→11.8kmに若干上がった。 ●しばらく走行してエンジンが十分に温まってからでも、信号待ちなどで周りの車よりも明らかにマフラーから水蒸気がモクモク上がってくるようになった。より完全燃焼している証拠なのか？？ ＜オーディオ感想＞ ●今までボリューム１７で音割れしていたのが、同じ条件で２０まで割れなくなってきた。 ●ゆったりした曲だとだいぶ音の伸びや奥深さが違ってきた感じ。音が変わってきたのでイコライザーを再調整した。 その他: ＭＲは店頭に並んだころに買ったので、現在のF130PLUSと同じくらいの値段がしたのに効果は感じられなかった。最初からF130PLUSに出会いたかったですね。ここまで効果が感じられるとかなりコストパフォーマンスが高いと思います。 今度はプロトタイプが気になります（爆） |
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| 千葉県東金市 US様 Ｆ１３０ １０００万μＦ アコードユーロＲ 平成18年式 商品の満足度: 特に良い バッテリー年数: 新品バッテリー バッテリ数: バッテリー１個装着 始動: 良くなった ヘッドライト: 明るくなった アイドリング: かわらない ルームランプ: 明るくなった 加速時のオーディオやラジオについて: 音が途切れなくなった オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した 初期の発進加速: 良くなった 中速度域の加速感: 良くなった 高速度域の加速感: 良くなった ブレーキのアシスト: 良くなった 直後体感: 低速トルクの増加とともに、高回転まで軽く回るようになった。 ３時間後体感: 最初の効果よりも全域においてレスポンス・トルクの増加がある。 ７日後体感: 踏み込んだときのレスポンス・トルクが明らかに装着した時よりも良くなった。また高回転まで回した時のキレや速度の乗り方が素晴らしく変化した。 オーディオ感想: 現在オーディオ関係は全てノーマルだが、音量を上げてスピーカーのびびりもないし、明らかに澄んだ音に変化した。 その他: ホンダ車はエアコンを付けた時に明らかなパワーダウンを感じるのだが、Ｆ１３０＋を装着してからは、パワーダウンの幅が少なくなった。現在、電圧計等は付けていないのだが、機会があれば計器による変化も感じてみたい。燃費については、まだ測定していないが、同じアクセル開度であれば明らかに向上していると思う。 数々の電解コンデンサー品を試してきたが、本物に出会えたことに感謝します。ネーミングが好きです。 |
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| 仙台市青葉区 ＫＧ様 Ｆ１３０ １０００万μＦ BMW x3 2.5 2006．6 商品の満足度: 特に良い バッテリー年数: 新品バッテリー バッテリ数: バッテリー１個装着 始動: 良くなった アイドリング: 安定した ルームランプ: 明るくなった 加速時のオーディオやラジオについて: わからない オーディオの音質: 格段に良くなったダイナミックな音に激変した 初期の発進加速: 良くなった 中速度域の加速感: 良くなった 燃費: 良くなった 4.9Ｋｍ -＞ 7 Ｋｍ ＜直後体感＞直後はパワー的には体験できませんでしたが、電圧の変化の少なさはすぐに体験できましたので、ひとまず商品について安心できました。燃費などはまだ、新車の700キロ走行で、慣らしも終わっていない状態でので、4.9キロでかなり悪かったんですが、さらに住んでいるところが坂道だらけなので、燃費を何とかしようと思い購入しました。 ＜３時間後体感:＞継続しての3時間走行をしていませんので、細かいことはインプレできませんが、徐々に車がスムーズになっていくのが分かりました。ナビにオーディオにシートヒーターなどライトまで入れたらさすがに新品のバッテリーでもひーひーいってましたが、かなりスムーズに対応できるようになってきました。 ＜７日後体感＞そろそろ1週間、なにが何でも燃費を何とかしたかったので、商品を購入させていただきました。一割でもいいから伸びてくれたらうれしい、すぐに元かとれると思ってました。今まで、色んなものを使いました。添加剤からつけるものまで、なかなかよい商品だと思います。確かに個人差で、実感できない人もいるかもしれませんが、宣伝されているものについては間違いないと思います。 ＜オーディオ感想:＞オーディオに関しましては、一時期かなり、はまっていた時期がありました。今回は本体に金をかけてしまったので、なかなか首が回りませんが、以前はハーマンなども使ってました。結論からいいますとやはりもっと良いスピーカに変えたいという気にさせてくれました。純正でも十分という風に自己催眠をかけていましたが、それが見事に破られました。重低音の響きも切れがいいですし、高音はクリアです。満足ですが、自己催眠の失敗でカーショップをウロウロし出しました。大変です。 ＜その他＞余裕があればもうＦ580あたりを試したいのですが、なかなかお値段がお高いので、試すというわけにもいかずでも、間違いなく効果があると思います。一度でいいから体験してみたいですね。 |
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